AFSC 2A6X3 - Uitgangssystemen voor vliegtuigbemanningen

Air Force Enlisted Functieomschrijving

De schietstoel van een piloot voorbereiden om 100% operationeel te zijn, is een taak bij de luchtmacht. Er zijn niet veel mensen die deze baan hebben, maar deze kleine gemeenschap van specialisten redt levens als er geen opties beschikbaar zijn voor de pilot. In de luchtmacht worden banen Air Force Specialty Codes (AFSC) genoemd en de code voor de baan die werkt op vluchtuitgangssystemen (schietstoelen) in alle vliegtuigen in de luchtmacht is 2A6X3. De Aircraft Egress Systems Specialist is verantwoordelijk voor de laatste levensreddende functie binnen het militaire vliegtuig voor die piloot en copiloot.

De Aircraft Egress Systems Specialist lost problemen op met ontsnappingssystemen op bepaalde uitgeruste vliegtuigen en onderhoudt deze. Deze vliegtuigen omvatten de volgende vliegtuigen: Trainer Aircraft: T-38 Talon en de T-6 Texan II. Aanvalsvliegtuig: A-10 Warthog. Gevechtsvliegtuigen: F-15 Eagle, F-16 Faclon, F-22 Raptor, F-35 Lightning II. Bommenwerpervliegtuig: B-1 Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress en zelfs het spionagevliegtuig: U-2

Elk van deze heeft vergelijkbare werkende systemen, maar sommige variëren afhankelijk van het platform. De opleiding die nodig is om de bediening en het onderhoud van de schietstoel, de kap/luiken en alle van toepassing zijnde explosieve componenten die worden gebruikt om de stoel uit te werpen en/of de kap af te werpen, is uitgebreid. U zult echter in de loop van de tijd meer platforms leren kennen. Als nieuw opgeleide piloot ben je waarschijnlijk beperkt tot de A-10 Thunderbolt II (ook bekend als Warhog), F-15 Eagle, F-16 Falcon, F-22 Raptor, B-1 Lancer, B-2 Spirit - Stealth Bommenwerper en B-52 Stratofortress.Aan veel van de nieuwe frames wordt gewerkt door civiele aannemers, maar de meest geheime banen zoals bij het U-2 Spy-vliegtuig hebben enige tijd nodig voordat ze die taak krijgen toegewezen. Ja, het U-2 Spy Plane is nog steeds operationeel!

Specialiteitenoverzicht :

Onderhoudt vluchtuitgangssystemen, inclusief schietstoelen, luifels, luiken en modules; explosieve componenten; subsystemen; en aanverwante ondersteunende apparatuur (SE).

Plichten en verantwoordelijkheden:

Adviseert en lost installatie-, onderhouds- en reparatieproblemen op door bestudering van schematische en technische publicaties. Diagnose van storingen en aanbevelingen doen voor corrigerende maatregelen. Implementeert onderhouds- en veiligheidsbeleid voor uitgangssystemen.
Voert gepland en ongepland onderhoud uit aan uitgaande systemen. Verwijdert en installeert uitgangssystemen. Zorgt ervoor dat explosieve cartridge-geactiveerde apparaten (CAD) en drukgeactiveerde apparaten (PAD) veilig en uitgeschakeld zijn voordat onderhoud wordt uitgevoerd. Voert operationele en functionele tests uit van uitgangssystemen, subsystemen en componenten met behulp van testapparatuur en testkits.Past corrosiecontroleprocedures toe op ontsnappingssystemen en aanverwante componenten. Beheert en onderhoudt gerelateerde SE. Gebruikt het geautomatiseerde onderhoudssysteem om onderhoudstrends te bewaken, apparatuurvereisten te analyseren, apparatuurrecords bij te houden, onderhoudsacties voor documenten en een database met tijdwijzigingen.
Voert integriteitsinspecties uit van het vluchtsysteem. Inspecteert uitgangssystemen, subsystemen en componenten op veiligheid, beveiliging en bruikbaarheid. Inspecteert en bepaalt de bruikbaarheid van CAD- en PAD-apparaten op basis van houdbaarheids- en houdbaarheidslimieten.Gebruikt en verwijdert gevaarlijk afval en materialen volgens milieunormen.

Specialiteit Kwalificaties:

Kennis . Kennis is verplicht van mechanische, pneumatische en elektrische principes die van toepassing zijn op vluchtsystemen voor vliegtuigbemanningen; concepten en toepassing van toepasselijke onderhoudsrichtlijnen; en het gebruiken en interpreteren van schematische tekeningen en technische publicaties.

Onderwijs . Voor toegang tot deze specialiteit is voltooiing van de middelbare school met cursussen in algemene wetenschappen of wiskunde wenselijk.
Opleiding . Voor toekenning van AFSC 2A633 is het voltooien van een basiscursus onderhoud van vluchtuitgangssysteem verplicht.
Ervaring . De volgende ervaring is verplicht voor de toekenning van de AFSC aangegeven: ( Opmerking : Zien Uitleg van speciale codes van de luchtmacht ).

2A653. Kwalificatie in en bezit van AFSC 2A633. Ook ervaring in functies zoals het verwijderen, inspecteren, installeren, repareren en wijzigen van vluchtsystemen en componenten voor vliegtuigbemanningen.

2A673. Kwalificatie in en bezit van AFSC 2A653. Ook ervaring met het uitvoeren of begeleiden van functies die betrokken zijn bij het onderhouden en inspecteren van uitgangssystemen en subsystemen.

Ander . Voor toegang tot deze specialiteit, normaal kleurenzien zoals gedefinieerd in AFI 48-123, Medisch onderzoek en normen , is verplicht.

Inzetpercentage voor deze AFSC

sterkte vereist: N

Fysiek profiel : 333131

Burgerschap : Ja

Vereiste Appitude-score : M-51 (Gewijzigd in M-56, van kracht 1 juli 04).

Technische training:

Cursus #: J3ABR2A633 002

Lengte (dagen): 32

Plaats : S

Er zijn niet veel banen in de civiele sector voor specialisten op het gebied van egress-systemen. In feite zijn de enige banen bij de ingenieursbureaus die de verschillende soorten schietstoelen maken. Bedrijven zoals Maarten Bakker, Pacific Science EMC , ChemRing Group zal voormalige uitstapspecialisten inhuren, met name senior aangeworven personeel met een enorme kennis van meerdere vliegtuigsystemen.