De minimum- en maximumleeftijden voor militaire piloten

••• .duizend

Militaire piloten van de Verenigde Staten worden geselecteerd en opgeleid om tot de beste piloten ter wereld te behoren. Elk van de diensten heeft verschillende leeftijdsvereisten om piloot of navigator te worden. Militair piloot worden is een zeer competitief proces en vereist dat een kandidaat zowel fysiek als mentaal aan de top staat. Het behalen van hoge normen voor alle toelatingsexamens, zoals de Aviation Selection Test Battery, Physical Fitness Tests (PFT), evenals de Officer Aptitude Rating en zelfs de ASVAB.

Marine en Korps Mariniers

Om marine- of marinevlieger te worden, moet je tussen de 19 en 26 jaar oud zijn op het moment dat je de vliegopleiding start. Aanpassingen (ontheffingen) kunnen worden aangebracht tot 24 maanden voor mensen met eerdere dienst, en tot 48 maanden voor mensen die al in het leger zijn op het moment van de aanvraag. Om marine-/USMC-vlieger te worden, moet je slagen voor de Luchtvaart Selectie Test Batterij (ASTB ).

Het bestaat uit vijf getimede subsets: wiskunde en verbaal, mechanisch begrip, luchtvaart en nautisch, ruimtelijke waarneming en een enquête die de interesse in luchtvaart peilt. Elk jaar doen ongeveer 10.000 kandidaten voor het examen. De Aviation Selection Test Battery (ASTB) wordt gebruikt door de Amerikaanse marine, het Korps Mariniers en de kustwacht om kandidaten te selecteren voor opleidingsprogramma's voor piloten en vluchtofficieren.

Luchtmacht

Moet vóór de leeftijd van 28 1/2 een jury ontmoeten. Moet deelnemen aan Undergraduate Flying Training (UPT) vóór de leeftijd van 30. Leeftijdsontheffingen tot de leeftijd van 35 worden overwogen. Om je te kwalificeren als luchtmachtpiloot, heb je minimaal een bachelordiploma nodig, behaald aan een civiele hogeschool of universiteit of de Air Force Academy, gelegen buiten Colorado Springs, CO.

De luchtmacht maakt gebruik van de Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). Net als de ASVAB, bestaat deze luchtmachttest uit 12 subtests, waaronder: verbale analogieën, wiskunde, wetenschap, lezen, tafellezen en natuurlijk luchtvaartinformatie.

De luchtmacht geeft de voorkeur aan wetenschappelijke, wiskundige en technische graden, zoals lucht- en ruimtevaarttechniek, natuurkunde, informatica en scheikunde. Je moet ook een hoog studiecijfer hebben, meestal 3,4 of hoger, om competitief te zijn. Kandidaten met een civiele vliegopleiding, zoals een vliegbrevet, hebben het ook vaak beter bij de jury dan degenen zonder vliegervaring.

Leger (Rotary Wing) - Alle NIEUWE Aviators vliegen helikopters

Mag op de dag van de bijeenroeping de 33e verjaardag niet hebben bereikt. Ontheffingen voor degenen die 33 of 34 jaar oud zijn op het moment van de raad van bestuur kunnen worden overwogen, op voorwaarde dat de aanvrager anderszins uitzonderlijk hooggekwalificeerd is. (Opmerking: dit betekent dat de aanvrager een bachelordiploma, een GPA van een middelbare school, een vliegopleiding of zeer hoge scores op het Army Flight Aptitude-examen heeft.

Je kunt echter ook direct vanaf de middelbare school lid worden van de Aviation Community of the Army als je in aanmerking komt voor het leger Warrant Officer Vliegtrainingsprogramma. Met het Warrant Officer Pilot-programma kunnen jonge mannen en vrouwen zonder universitair diploma piloot worden. Als je geen bachelordiploma hebt, zal het leger je testen met behulp van de ASVAB , toelatingsexamens voor universiteiten zoals de SAT of ACT om uw kwalificaties voor Officer Candidate School (OCS) te beoordelen.

Het leger heeft wel verschillende vliegtuigen met vaste vleugels in haar inventaris, maar deze zijn beperkt tot ervaren en ervaren vliegeniers. Ten tweede is het leger uniek omdat Warrant Officer Flight Training (WOFT) een programma bevat dat terloops street-to-seat of high-school-to-flight-school wordt genoemd. Indien geselecteerd, teken je een contract. Als je niet wordt geselecteerd, heb je geen verplichting aan het leger en ben je nog steeds een burger. Het WOFT-aanvraagproces werkt om diegenen te elimineren die niet gemotiveerd zijn om door te gaan, omdat het moeilijker is dan het lijkt.

kustwacht

De Kustwacht accepteert geen pilootaanvragen, tenzij de persoon al militair piloot is geweest in een andere dienst. De Kustwacht gebruikt momenteel de ASTB-score om pilootkandidaten te selecteren voor training op kustwachtvliegtuigen en -helikopters.

Om in aanmerking te komen, moet men ouder zijn dan 21 en jonger dan 32 jaar, moet hij ten minste 500 uur als een nominale militaire piloot hebben en moet hij binnen twee jaar na de aanvraag voltijdse vliegervaring hebben. Om als officier bij de kustwacht te komen, moet je je kwalificeren voor delen van de ASVAB en de SAT- en ACT-toelatingstests voor het college.